А мотоциклийн хөдөлгүүр машины хөдөлгүүртэй адилхан ажилладаг. Мотоциклийн хөдөлгүүр нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг ашигладаг бөгөөд энэ нь түлш шатаах замаар эрчим хүч үүсгэдэг хөдөлгүүр юм. Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг ажлын арга барилаар нь дөрвөн шатлалт хөдөлгүүр, хоёр шатлалт хөдөлгүүр гэж хоёр ангилж болно.

4 цус харвалттай мотоциклийн хөдөлгүүр орох, шахах, шатаах, гадагшлуулах гэсэн дөрвөн үе шатаас бүрдэнэ. Нэгдүгээрт, поршений уналтанд агаар, түлш сордог бөгөөд энэ нь хэрэглээний үе шат юм; дараа нь поршений шахалтын үе шат болох хийг дээшээ шахдаг; дараа нь поршений оргилд хүрэх үед оч залгуур нь шатаж, хольцыг шатаана. эцэст нь поршений доош буух үед яндангийн хий нь яндангийн үе шат болох яндангийн хавхлагаас гадагшилдаг. Дөрвөн үе шат дууссаны дараа хөдөлгүүр тасралтгүй циклээр ажиллах боломжтой.

2 цус харвалттай мотоциклийн хөдөлгүүр нь дөрвөн шатлалт хөдөлгүүрээс ялгаатай ажилладаг бөгөөд энэ нь шахалт ба шаталт-яндан гэсэн хоёр үе шаттай. Хоёр шатлалт хөдөлгүүр нь поршений цохилт бүрт нэг ажлын циклийг гүйцэтгэдэг бөгөөд энэ нь түүний ажлын үр ашгийг дөрвөн шатлалт хөдөлгүүрээс илүү өндөр болгодог боловч ялгаруулдаг яндангийн бохирдол нь бас өндөр байдаг.

Дээрх нь мотоциклийн дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн ажлын аргын товч танилцуулга юм. Эдгээр хоёр хөдөлгүүр нь өөрийн гэсэн давуу болон сул талуудтай. Хэрэглэгч өөрийн хэрэгцээнд нийцсэн хөдөлгүүрийн төрлийг сонгох боломжтой.