Бидний ихэнх нь дугуй унаж дассан. Тэд ихэвчлэн 3 настайгаасаа эхлэн бидний дугуй унах гол хэлбэр болдог. Тиймээс бид дугуй унах аргад дассан. Бид тэнцвэрээ хадгалахын тулд хурдаа авч, зогсохдоо хөлөө тавьж, эргэх үед дугуйгаа налж сурсан. Эдгээр зүйлс бидний хувьд маш жам ёсны зүйл болж, бид үүнийг хийж байгаагаа мартдаг. Заримдаа хүмүүс оролдох үед a гурван дугуйт ачааны мотоцикль Тэд анх удаагаа үүнийг огт өөр аргаар зохицуулдаг гэдгийг мартдаг. Энэ нь ямар ч эргэлзээгүй морьтны хувьд маш их бухимдал төрүүлдэг.

Ачааны гурван дугуй нь мэдээж унадаг дугуйнаас ялгаатай бөгөөд тус бүр өөрийн гэсэн давуу талтай. Би ихэвчлэн ялгааг ингэж тайлбарладаг.

Арга тус бүрийн давуу болон сул талууд энд байна:

Хоёр дугуйтны давуу тал

Гурвалсан дугуйнаас хурдан унах чадвар

Замын камерт өртөөгүй

булан руу бөхийх

Дутагдал

Эзэлхүүнээрээ бага ачаа үүрдэг ч жингээр нь адилхан

Гурвалсан дугуй шиг ууланд аажуухан гарч чадахгүй (учир нь тэнцвэрийг хадгалахын тулд хурдыг хадгалах хэрэгтэй)

Машинаа тавих/өгсөх/ явган хүний замаар аажуухан явахад хэцүү.

Илүү хатуу эргэлтүүд (илүү том эргэлтүүд)

Ачааны гурван дугуй Давуу тал

Ачааны багтаамж нь хоёр дугуйтай машинаас хамаагүй их

Зогсоол хийхэд хялбар/өгсөх/хөдөлгөөн ихтэй газарт аажуухан явах/довтолгоо бага багаар өгсөх (тэнцвэрийг хадгалахын тулд хурд шаардлагагүй, зүгээр л тоормос дараад завсарлага аваарай)

Олон талт байдал, функциональ байдал

Ачаалал ихтэй байсан ч бариу зайд гараар эргүүлэх (суудлаа өргөж, эргүүлэх) чадвар

Дутагдал

Хоёр дугуйтай хүн шиг хурдан байж чадахгүй

Камбер болон эргэлтэнд дасахад багагүй хугацаа шаардагдана

Хөдөлгөөний цоорхойг даван туулах чадваргүй, хоёр дугуйтай

Ерөнхийдөө хэрэв та хол зайд явах эсвэл хурдан явахыг хүсч байвал хоёр дугуйт машиныг хамгийн түрүүнд сонгохыг зөвлөж байна. Үгүй бол та гурван дугуйны практик байдал, ашиглахад хялбар байдлыг харьцуулж чадахгүй.